石北本線（新旭川〜網走）
〔最終更新日： 2024/01/19〕
遠軽で進行方向が変わる（スイッチバック）。このため、線路ルート変更の話もあるが、全く進んでいない。
また、女満別空港ターミナル付近の既存の線路を500m 程度東に敷設しなおせば、
空港ターミナル直結の女満別空港駅を作る事が可能だが、こちらも、膨大な費用がかかるとして、計画は進んでいない。
路線概要
※ NASA World Wind 1.3 のランドサット衛星画像を使用しています。
総延長 234.0km （営業キロ・時刻表より）
全線開通 1932(昭和 7)年10月 1日
この路線は全区間単線・非電化である。新旭川で宗谷本線に、網走で釧網本線に接続する。
・1982(昭和57)年以降の出来事
1987(昭和62)/04/01 営業承継 日本国有鉄道 → 北海道旅客鉄道
1990(平成 2)/09/01 駅廃止 伊香牛 (現 当麻町)
1992(平成 4)/03/14 普通列車のワンマン運行開始
1992(平成 4)/10/01 鉄道高架化 柏陽 〜 北見(現 北見市) の一部 3.5km
1997(平成 9)/04/01 駅名変更 相ノ内 → 相内(現 北見市)、東相ノ内 → 東相内 (現 北見市)
2000(平成12)/04/01 駅新設 西留辺蘂 (現 北見市留辺蘂)
2001(平成13)/07/01 駅廃止 天幕 (現 上川町)、中越 (現 上川町)、奥白滝(現遠軽町白滝奥白滝)
中越と奥白滝は信号場に変更
2006(平成18)/03/18 駅廃止 新栄野 (現 遠軽町)
2016(平成26)/03/26 駅廃止 上白滝・旧白滝・下白滝 (現 遠軽町)、金華 (現 北見市)
上白滝・下白滝・金華は信号場に変更
2021(令和 3)/03/13 駅廃止 北日ノ出（現 旭川市）、将軍山（現 当麻町）、東雲（現 上川町）、生野（現 遠軽町）
2023(令和 5)/03/18 国鉄時代から長らく運行していたキハ183系に代わり、キハ283系の運行開始。
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