※ NASA World Wind 1.3 のランドサット衛星画像を使用しています。
総延長 443.8km （営業キロ・時刻表より）
全線開通 1921(大正10)年 8月 5日
| 1900(明治33)/12/02 | 下富良野（現富良野駅）〜鹿越（現南富良野町）開通
（北海道官設鉄道・十勝線として） |
| 1901(明治34)年 | 07/20 釧路〜白糠 開通（北海道官設鉄道・釧路線として）
09/03 鹿越〜落合（現南富良野町）開通（北海道官設鉄道・十勝線として） |
| 1903(明治36)年 | 03/01 白糠〜音別 開通（北海道官設鉄道・釧路線として）
12/25 音別〜浦幌 開通 （北海道官設鉄道・釧路線として） |
| 1904(明治37)年 | 08/12 浦幌〜豊頃 開通（北海道官設鉄道・釧路線として）
12/15 豊頃〜利別（現池田町）開通 （北海道官設鉄道・釧路線として） |
| 1905(明治38)年 | 04/01 国有鉄道化
12/01 利別〜帯広 開通 |
| 1907(明治40)/09/08 | 帯広〜落合（現南富良野町）開通 （旭川〜釧路 全線開通） |
| 1909(明治42)/10/12 | 名称変更 国鉄 釧路線 |
| 1913(大正 2)/11/10 | 滝川〜下富良野（現富良野駅）開通、旭川〜下富良野を「富良野線」として分離。 名称・区間変更 釧路線 → 釧路本線 滝川〜釧路 |
| 1917(大正 6)/12/01 | 釧路〜厚岸 開通、釧路駅移転（西へ 1.8km、現在の釧路駅） |
| 1919(大正 8)/11/25 | 厚岸〜厚床（現根室市）開通 |
| 1920(大正 9)/11/10 | 厚床〜西和田（現根室市）開通 |
| 1921(大正10)/08/05 | 西和田〜根室 開通 （全線開通） 名称変更 釧路本線 → 根室本線 |
| 1942(昭和17)/04/01 | 駅名変更 下富良野 → 富良野 |
| 1966(昭和41)/09/30 | 線路付替 新得〜落合 （新狩勝トンネル開通） |
| 1991(平成 3)/07/01 | 愛称設定 花咲線 （釧路〜根室） |
| 1991(平成 3)/10/22 | 線路付替 野花南（現芦別市）〜島ノ下（現富良野市）
改キロ -3.0km（滝里ダム建設により、滝里トンネル建設開通によるもの） |
※ NASA World Wind 1.3 のランドサット衛星画像を使用しています。
