宗谷本線（旭川〜名寄〜美深〜音威子府〜幌延〜稚内）
〔最終更新日： 2024/01/19〕
路線概要
※ NASA World Wind 1.3 のランドサット衛星画像を使用しています。
総延長 259.4km （営業キロ・時刻表より）
全線開通 1922(大正11)年11月 1日（旧天北線ルートにて）
※ 赤色：現在の宗谷本線 青色：開通当初の旧宗谷本線ルート（後の天北線）
この路線は旭川〜新旭川の区間のみ複線（電化はされていない）。新旭川は、石北本線の分岐駅。
新旭川から先は全区間単線・非電化である。旭川で函館本線、石北本線に接続する。
・1982(昭和57)年以降の出来事
1987(昭和62)/04/01 営業承継 日本国有鉄道 → 北海道旅客鉄道
1990(平成 2)/09/01 駅廃止 琴平 (現 中川町)
2001(平成13)/07/01 駅廃止 下中川 (現 中川町)、上雄信内 (現 幌延町)、芦川 (現 豊富町)
2002(平成14)/11/04 複線化 新旭川 〜 旭川運転所 (新旭川駅 と 永山駅 のほぼ中間)
2003(平成15)/05/10 電化 旭川 〜 旭川運転所
2006(平成18)/03/18 駅廃止 智東 (現 名寄市)、南下沼 (現 幌延町)
2010(平成22)/01/30 棒線化 稚内駅
2010(平成22)/10/10 鉄道高架化 旭川駅付近(全長3.5km。宗谷本線区間 1.5km)
旭川駅 改築オープン（鉄道高架化に伴う駅舎改築４代目）
2011(平成23)/04/03 稚内駅 改築オープン（駅舎改築３代目）
2021(令和 3)/03/13 駅廃止 南比布・北比布（現 比布町）、東六線・北剣淵（現 剣淵町）、下士別（現 士別市）、
北星（現 名寄市）、南美深・紋穂内・豊清水（現 美深町）、安牛・上幌延（現 幌延町）、
徳満（現 豊富町）
2022(令和 4)/03/12 駅移設 南風連駅を名寄駅に方向に 1.5km 移設。同時に名寄高校駅に改称。
駅廃止 歌内（現 中川町）
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